Managen von Schienen mit geringer Haftung

Jeder, der im Herbst mit der Bahn gefahren ist, kennt die Verspätungen, die durch die Verschmutzung der Gleise durch herabgefallenes Laub entstehen. Nasses Laub bildet einen schmierigen Film, der sich mit der Zeit immer weiter aufbaut. Der Verlust der Bodenhaftung zwischen Zugrädern und Schienen und das Abrutschen der Zugräder erschweren die Beschleunigung oder sogar die Aufrechterhaltung einer konstanten Geschwindigkeit, was zu einer geringeren Fahrgeschwindigkeit der Züge und einem erhöhten Energieverbrauch führt. Außerdem können längere Bremswege zu gefährlichen Unfällen führen, so dass die maximale Zuggeschwindigkeit gesenkt werden muss. Es wurden verschiedene Lösungen für dieses Problem ausprobiert. Ziel ist es, die Schmierschicht zu entfernen, ohne den Schienenverkehr zu behindern. Die Schienenreinigung muss mit einer angemessenen Geschwindigkeit durchgeführt werden, von 40 km/h bis 100 km/h und mehr. Des Weiteren muss dieser ein einfacher und skalierbarer Prozess sein.

Genau das hat Laser Precision Solutions aus den Niederlanden mit gepulsten Hochleistungs-Faserlasern von IPG Photonics als Ergebnis eines sechsjährigen Schienenreinigungsprojekts umgesetzt. Der Durchbruch kam mit der Verfügbarkeit von kompakten gepulsten Faserlasern mit einer mittleren Leistung von 1 kW, mit denen die gewünschten Reinigungsgeschwindigkeiten erreicht werden konnten. Das Schienenreinigungsmodul wird am Waggon befestigt, während sich der Faserlaser im Waggon befindet. Der Schmierfilm wird mit großer Präzision entfernt, ohne die Schienen zu beeinträchtigen. Diese Reinigungszüge werden zunehmend in den USA eingesetzt. Ziel ist es, Reinigungsgeschwindigkeiten von 100 km/h zu erreichen, die mit alternativen Technologien wie der Wasserstrahlreinigung nicht realisierbar sind.

Das Schienen Reinigungsmodul - kompakt, robust und einfach integrierbar

Laserreinigen in High Speed